中国日报网8月1日电详细外媒报说念，一场由好意思国关税激发的四百四病正席卷天下汽车行业。从好意思国底特律三大车企到德国斯图加特豪华品牌，行业巨头多数堕入利润滑坡致使蚀本的窘境。各方多数以为，好意思国关税政策是激刊行业震动的中枢原因，产业链高下流承受着前所未有的压力。

　　据《纽约时报》报说念，受特朗普政府关税政策影响，福特汽车公司第二季度净蚀本3600万好意思元(客岁同时盈利18亿好意思元)，全年关税老本瞻望将达20亿好意思元。尽管福特90%的车辆在好意思国脉土坐蓐，但因依赖入口零部件，仍难逃老本攀升压力。公司首席财务官雪莉·豪斯高傲，“本年福特汽车零卖价钱会高潮1%”，但未说光泽续转嫁老本预计。

　　《华尔街日报》进一步泄漏称，该季度福特仅关税就支付了跳跃8亿好意思元，径直导致其自2023年以来初度出现季度蚀本，净利润被鼓胀抹平。高管们对此深感忧虑，正敦促特朗普政府裁汰零部件和材料的关税。豪斯强调：“动作好意思国脉土化进度最高的车企之一，福特不应处于残障。”现在，企业正通过提前坐蓐储备库存、削减非中枢开支等纪律应酬冲击。

　　好意思国其他原土车企相同未能避免。据好意思国有线新闻收集“新闻国度”(NewsNation)报说念，好意思国最大的汽车公司通用汽车第二季度利润骤降三分之一，导致蚀本跳跃10亿好意思元，公司明确将蚀本归因于关税。

　　市集末端也受到了赫然影响。别克、GMC等品牌经销商反映称，5月起客流量显赫减少，挥霍者因商业政策不笃定性纷繁转向二手车市集。销售总司理乔·希尔指出：“客户热枕是最大变数，关税正影响其购车有蓄意。”

　　欧洲豪华车阵营相同碰到重创。彭博社报说念高傲，受好意思国新关税政策及天下需求影响，梅赛德斯-飞驰与保时捷双双下调年度利润预期。梅赛德斯瞻望汽车业务利润率将从至少6%降至4%以下，其高端化策略正被商业壁垒消弱；保时捷则因无好意思国坐蓐基地，在关税重叠品牌策略退换老本(约13亿欧元)的双重压力下，销售陈诉率可能滑落至5%(原认识6.5%)。

　　保时捷首席执行官奥利弗·布鲁姆坦言：“天下挑战远未适度，这场风暴不会飞速平息。”保时捷已初始大界限重组，包括更换高管、裁人及增多燃油车与插电式混动车型供应，试图通过家具组合退换对冲风险。

　　其他欧洲车企亦难独善其身。英国阿斯顿·马丁·拉贡达公司与总部设在荷兰的斯特兰蒂斯集团相同下调了事迹预期，后者直言好意思国关税将加重其本已脆弱的北好意思业务，本年迄今净蚀本已达28.6亿好意思元。

　　这场由好意思国挑起的商业战已酿成跨大泰西四百四病，在老本转嫁受限、市集需求的双重挤压下足球比赛赌注在哪买，车企的应酬策略已从短期库存解决转向永远策略重构，沉重探索着生计发展之说念。