36氪独家获悉，已于近日下野的特斯拉前制造副总裁、上海工场前厂长宋钢，最快将在数周后入职前景动力足球投注app，前景动力是一家专注风机与储能系统集成的动力公司。

特斯拉上海工场厂长一职，将由汽车与零件质地高等总监费文进接任。知情东说念主士向36氪暗示，费文进正经的质地部门，与各段工艺皆有斗争，熟悉出产全经过，本东说念主也极度有力头。

特斯拉上海工场厂长一职，是特斯拉中国体系的环节职位之一，统管上海工场一期、二期、电板、电机的工场。除了班师包摄特斯拉好意思国总部处分的供应链外，其余制造关联业务皆由工场厂所长分。

宋钢此前曾赴任于福特与上汽通用，领有采购与供应链布景。在2018年加入特斯拉后，他率领特斯拉在一年内结束了Model 3的腹地化出产。

同期，他也正经过Model Y场合的二期工场投产职责，当今，特斯拉二期工场如故成为群众产线成果与质地双最初的工场。

宋钢的下野讯息公开后，行业纷纷谈判他的东说念主事动向，宋钢加入、蔚来等新动力车企的声息源远流长。

据36氪从小米和等产生传言的车企里面了解，当今宋钢皆未有加入的迹象。

小米集团公关部总司理王化在应付平台公开暗示，“咱们小米汽车工场的季厂长也很优秀，足矣”，也障碍否定了宋钢加入小米的传言。

有车企高层向36氪暗示，要慑服原土制造体系亦然东说念主才济济，特斯拉的收获亦然竖立在中国产业基础上，”莫得到封神的景况”。

在行业发展早期，特斯拉上海工场的制造模式具备最初性，但跟着国内车企在汽车制造上的发力，这么的差距正在减弱或是祛除。

从2019年11月，理念念汽车第一辆车驶下出产线起，不到五年技能，这家新势力车企如故告捷出产100万辆汽车。

竖立三年、初度涉足汽车制造的小米，则用9个月技能，创造了新车企10万台的最快下线记载。上市不及一年，其每月产量如故超越2万辆。

这么的速率背后，国产车企的制造模式日渐老练。

一方法压铸，是特斯拉最早聘任、尔后成为行业主流的制造工艺。而小米本年推出的“小米超等大压铸”，分量达9100吨，不仅超越特斯拉上海超等工场的6000吨，以致比特斯拉在好意思国最先进的9000吨压铸开采分量更大100吨。

理念念汽车工场的中枢则是智能制造，理念念自主研发的“Li-MOS”处分系统，功能隐敝订单排产到车辆下线的全周期，结束了对各业务范畴全经过的闭环处分，有用培植了产物品性和出产成果。

当今，从一块钢板到整车下线，理念念仅需25小时。

特斯拉上海超等工场被“神化”背后，其产业链腹地化进度超越95%，职工99.99%皆是中国东说念主。非论消耗者如故主机厂，皆在对这么的“传奇”祛魅。

汽车制造的高出，其实是中国制造不休上前推动的产物。趋于完善的产业链，正为国产车企带来制造层面超车的契机。